I mange europeiske byer er broer stolte av sted blant severdighetene. Amsterdam og St. Petersburg er kjent for sine broer, syv broer over Donau pryder Budapest. Vasco da Gama Bridge har en spesiell plass blant europeiske broer.
Vasco da Gama-broen, oppkalt etter den store portugisiske navigatøren fra de store geografiske funnene, ligger i Lisboa, hovedstaden i Portugal. Den er kjent for sin lengde på 17 km 200 m, den er den lengste broen i Europa.
Brobygging
Det tok halvannet år å bygge den kolossale broen, innledet av en lignende periode med forberedende arbeid. For en så enorm struktur kan perioden betraktes som en rekord.
Navnet "Vasco da Gama" ble ikke gitt til broen ved et uhell, fordi trafikken på den åpnet 29. april 1998. Dette var året da Portugal feiret et stort jubileum - 500-årsjubileet for åpningen av sjøveien til India fra Europa, hvis ære tilhører denne portugisiske navigatøren.
Broen ble opprettet for å kunne ta på seg noe av trafikkbelastningen som falt på broen 25. april - en hengebru som forbinder Lisboa med byen Almada. I tillegg var det nødvendig å koble sammen veiene som fører fra den portugisiske hovedstaden.
Fire store byggekonsortier arbeidet med byggingen av broen. 3300 mennesker deltok i konstruksjonen.
Broegenskaper
Broen består av flere seksjoner: nordlige adkomstveier, nordlig viadukt (488 m), Expo viadukt (672 m), hovedbro (829 m), sentral viadukt (6 351 m), sørlig viadukt (3825 m) og sørlig adkomst veier (3 895 m).
Vasco da Gama Bridge slår fantasien ikke bare for sin størrelse, men også for sin skjønnhet. Elven Tagus, som den legges gjennom - den største elven på den iberiske halvøya, gir broen en spesiell sjarm.
Ved utformingen av en så lang bro måtte planetens sfæriske forhold tas i betraktning. Hvis dette ikke hadde blitt gjort, ville høyden på den sørlige og nordlige ekstremiteten variere med flere titalls centimeter.
Broen er av kolossal styrke. I 1755 ble Lisboa ødelagt av et forferdelig jordskjelv, hvis størrelse estimeres av moderne forskere til 8, 7, men Vasco da Gama-broen kunne tåle et sterkere jordskjelv. Broen vil også stå opp i tilfelle en orkan, fordi den tåler vindhastigheter på opptil 250 km / t.
Skaperne av broen tok til og med hensyn til innvirkningen på miljøet. For å holde det på et minimum ble belysningen designet slik at lyset fra lanternene ikke ville treffe vannet om natten.
Den lengste europeiske broen krysses av en seksfelts vei, og ytterligere to baner legges til i løpet av peak timer. I godt vær er det lov å kjøre over broen med en hastighet på 120 km / t, og i dårlig vær - 90 km / t.
