Eiffeltårnet er et kjent symbol på Paris i dag. Men alle trinnene, fra design og konstruksjon av strukturen til operasjonen, ble ledsaget av vanskeligheter. Mange hindret banen til skaperen av monumentet til den franske revolusjonen. Likevel anser turister fortsatt dette stedet for å være et av de mest romantiske i verden.
Genial design
Da Gustave Eiffel først presenterte prosjektet sitt på terskelen til verdensutstillingen i 1889, ble ideen hans møtt med fiendtlighet. Tårnet, 300 meter høyt, som han planla å reise som et monument over hundreårsdagen for den franske revolusjonen, ble lenge gjenstand for kontrovers i det parisiske samfunnet.
Slike kjente personer fra det XIX århundre som Dumas, Maupassant, arkitekten Garnier, kom til og med med en klage og kalte tårnet "et skamløst skjelett", "en stor skorstein på en fabrikk, hvis form vil skjemme byens arkitektoniske harmoni."
Til tross for kritikk og hyppige arbeidernes streiker, ble konstruksjonen fullført på litt over to år.
Bygghistorie
Gustave Eiffel ble kjent for sine uvanlige ideer om å bygge broer, en jernbanestasjon i Budapest og rammen av Frihetsgudinnen. Han så på sitt største prosjekt, som en stor designer, samlet fra 18 038 deler og festet med 2,5 millioner nagler, steg fra glemselen.
Mer enn 300 byggere deltok i konstruksjonen av tårnet, som måtte være stuntmenn og festet store deler. Mange døde i prosessen.
Tårnet, åpnet for publikum i mai 1889, ble en umiddelbar suksess. Eiffel var i stand til å refundere kreditorene for midlene som ble brukt på konstruksjonen, bare gjennom inntektene fra salget av inngangsbilletter til tårnet til 186800 besøkende.
20 år senere utløp imidlertid leiekontrakten, og Eiffelen mistet kontrollen over tårnet. Hun kom i hendene på myndighetene, som mente at landet var for dyrt for en slik useriøs struktur, og tilbød å gjøre det om til metallskrot.
Heldigvis ble det i forbindelse med første verdenskrig plassert en militærtelegraf og radiostasjon i Eiffeltårnet, leiekontrakten ble forlenget i ytterligere 70 år, og tilstrømningen av turister ble gjenopptatt.
Men i 1980 var designene falleferdig. Strukturen, som veide 9700 tonn i 1889, bar ytterligere 1300 tonn med sediment-, radio- og TV-antenner. Heisene var utslitte og tårnet ble ansett som farlig. En kommisjon ble innkalt og gjenoppbygging ble gjennomført innen tre år. Ekstra elementer ble saget av fra tårnet, de mest gjenkjennelige detaljene, for eksempel deler av den originale trappen, ble lagt ut på auksjon. Nye heiser ble levert og hele strukturen ble malt med fem tonn maling.
Tårn i dag
I dag er Eiffeltårnet veldig populært. I 2013 ble det besøkt av over 4,5 millioner mennesker. Det åpnet 3 nye restauranter, et postkontor, et konferanserom og et valutavekslingskontor.
