De uvanlige byene ved elven sammenlignes ofte med Venezia. Østen har også sitt eget Venezia. Bangkok, Thailands hovedstad, kalles ofte Østens Venezia.
By på vannet
Byen Bangkok ligger ved munningen av Menam-Chao-Phraya-elven, nær Thailandsbukta, i et sumpete område og flettes av et stort antall kanaler som alle beboerne beveget seg langs. Kanalene ble gravd tilbake på 1800-tallet av den daværende regjerende kongen. Han opprettet også et komplekst hydraulisk system, inkludert beskyttelse mot flom i elven.
Kanalene var gater som lokale innbyggere beveget seg rundt. Til bevegelse, på samme tid, som i Venezia, ble båter brukt da og nå.
Bangkok-båter har en venetiansk, smal form, og båtfolk, som i Venezia, styrer dem stående. De fleste av kanalene i den moderne byen er fylt opp, asfaltert og brukt som motorveier, men i forstaden Thonburi, i det historiske sentrum av Bangkok, beveger innbyggerne fortsatt på spesialbåter, går til det lokale markedet for å jobbe. Forresten er markedet også på vannet, noe som gjør det veldig uvanlig. I markedet kan du kjøpe alt fra husholdningsartikler, fersk mat og klær.
Bevegelse av private båter, vanndrosjer er regulert av reglene for trafikk på vannet, det er kryss og møtende trafikk.
Likheter og ulikheter
Takket være det store antallet kanaler, ligner Bangkok virkelig det italienske Venezia. Hus er også bygget på vannet, det er flytende strukturer. Men det er der likhetene ender. I Bangkok kan du ikke se prakt av venetianske bygninger, alt er mye mer beskjedent og prosaisk her.
Thonburi, for eksempel, er et veldig dårlig område, bygningene er ikke spesielt vakre og fantastiske. Likevel tiltrekker fargen på byen på vannet turister nettopp til Thonburi. En spasertur langs kanalene i byen etterlater et sterkt inntrykk, fordi den intense bevegelsen av båter som frakter mennesker og varer er et veldig uvanlig syn.
Byen har elvtrikker, ferjeoverganger som forbinder forskjellige kanaler, alt dette gjør at innbyggere og turister kan bevege seg rundt vanndelen av byen. Kostnaden for slike turer er veldig lav, i tillegg gir korte intervaller store fordeler i forhold til veitransport. Og de lar deg også unngå trafikkork, som en moderne by ikke er beskyttet mot.
Det moderne Bangkok, spesielt den vestlige delen, er en forretningsby med en utviklet infrastruktur og forskjellig fra den historiske delen av byen.
